Transportlīdzekļu maršrutētājs

Kas ir auto Ethernet
Car Ethernet ir jauna vietējā apgabala tīkla tehnoloģija, kas izmanto Ethernet, lai savienotu automašīnā elektronisko vienību. Atšķirībā no tradicionālās Ethernet, kurā tiek izmantoti 4 neekrēti savīti pāru kabeļi, Car Ethernet var sasniegt 100Mbit/s vai pat 1Gbit/s pārvades ātrumu uz viena neapstrīdētu savīto pāra kabeļu pāri. Tajā pašā laikā tas atbilst arī automobiļu rūpniecības prasībām attiecībā uz augstu uzticamību, zemu elektromagnētisko starojumu, zemu enerģijas patēriņu, joslas platuma sadalījumu, zemu latentumu un sinhronu reālā laika. Borta Ethernet fiziskajā slānī tiek izmantota plaša mēroga tehnoloģija, un Broadr-Reach fiziskā slāņa (PHY) tehnoloģiju ir standartizēta viena pāra Ethernet alianse (atvērta). Tāpēc to dažreiz sauc par plašu RREACH (BRR) vai OABR (Open Alliance Broadr-Rach). Transportlīdzekļa Ethernet MAC slānis pieņem IEEE 802.3 interfeisa standartu un nemanāmi atbalsta plaši izmantotus augsta līmeņa tīkla protokolus (piemēram, TCP/IP) bez jebkādas adaptācijas.

Borta Ethernet protokola arhitektūra
Transportlīdzekļu pārnēsātais Ethernet un tā atbalstītā augšējā slāņa protokola arhitektūra ir parādīti 1. attēlā. Transportlīdzekļu Ethernet galvenokārt ietilpst OSI 1. slānis un 2. slāņa tehnoloģijas, savukārt transportlīdzekļu pārvadātais Ethernet atbalsta arī AVB, TCP/IP, DOIP, daži/IP/IP un citi protokoli vai pieteikuma veidlapas.

Borta Ethernet ietvars
Starp tiem AVB ir tradicionālo Ethernet funkciju paplašinājums, kas uzlabo tradicionālā Ethernet audio un video pārraides reāllaika veiktspēju, pievienojot precīzu pulksteņa sinhronizāciju, joslas platuma rezervāciju un citus protokolus, kā arī ir tīkla audio un video reālā laika pārraides tehnoloģijas ar lielu attīstības potenciālu. Daži/IP (mērogojama uz pakalpojumu orientēta starpprogrammatūra IP) norāda video sakaru interfeisa prasības transportlīdzekļa kameru lietojumprogrammām, kuras var izmantot transportlīdzekļa kameru laukam, un realizē vadītāja palīdzības kameru režīma vadību caur API.

Kā AVB protokola pagarinājums, laika jutīgais tīkls (TSN) ievieš saistītās laika iedarbinātā Ethernet tehnoloģijas, kas var efektīvi realizēt automobiļu kontroles informācijas pārraidi. Turklāt 1Gbit komunikācijas standarta borta Ethernet atbalsta arī enerģiju pār Ethernet (POE) funkciju un energoefektīvu Ethernet (EEE) funkciju. POE funkcija nodrošina savienotu termināla ierīču jaudu, vienlaikus pārsūtot datus caur savītiem pāra kabeļiem, novēršot nepieciešamību savienot ārējos enerģijas kabeļus ar spailēm un samazinot barošanas avota sarežģītību.

Borta Ethernet standartizācija
Runājot par transportlīdzekļu Ethernet standartizāciju, IEEE802.3 un IEEE802.1 darba grupas, Autosar, Open Alliance un Avnu aliansei ir bijusi liela loma tās veicināšanā.
IEEE802.3 Vietējā apgabala tīkla standarts atspoguļo galveno Ethernet standartu nozarē, un borta Ethernet tehnoloģija ir izstrādāta, pamatojoties uz IEEE802.3, tāpēc IEEE šobrīd ir vissvarīgākā starptautiskā standartizācijas struktūra borta Ethernet Apvidū Lai izpildītu automašīnas prasības, tā ietver vairāku jaunu specifikāciju izstrādi un sākotnējo specifikāciju pārskatīšanu divās IEEE802 un 802.1 darba grupās, ieskaitot PHY specifikācijas, AVB specifikācijas un vienas vadu datiem līnijas barošanas avots. Turklāt AVB, kas saistīta ar AV pārraidi, laika sinhronizāciju un citām specifikācijām, ir jāveic arī citām IEEE tehniskajām komitejām, piemēram, IEEE1722 un IEEE1588.

Atver aliansi
Open Industry Alliance 2011. gada novembrī uzsāka Broadcom, NXP un BMW, lai veicinātu Ethernet balstītu tehnoloģiju standartu piemērošanu automašīnā savienojamībā. Galvenais standartizācijas mērķis ir izstrādāt 100Mbit/s Broadr-R fiziskā slāņa standartu un izstrādāt atvērtas savietojamības prasības.

Autosārs
Autosar ir automobiļu ražotāju, piegādātāju un instrumentu izstrādātāju konsorcijs, kuru mērķis ir izstrādāt atvērto, standartizētu automobiļu programmatūras arhitektūru, un Autosar specifikācijā jau ir iekļauta automobiļu TCP/UDP/IP protokola kaudze.

Avnu
Avnu aliansi izveidoja Broadcom sadarbībā ar Cisco, Harman un Intel, lai reklamētu IEEE 802.1 AVB standartu un laika sinhronizācijas tīkla (TSN) standartu, izveidotu sertifikācijas sistēmu un risinātu svarīgas tehniskās un veiktspējas problēmas, piemēram, precīzu laiku, reālu -Time sinhronizācija, joslas platuma rezervācija un satiksmes veidošana.